ECO模式真的省油嘛？甘肃万通技工学校告诉你真相

       在买车后，怎样更省油绝对是车主们绕不过的话题。于是就在省油这一块做出了诸多努力，比如在汽油里加“燃油宝”、夏天尽量等傍晚气温下来后去加油、去不远的地就步行等等。
       看见车主所需，汽车厂商也做出了他们的努力，像ECO节能驾驶模式就是厂商在汽车省油节能方面的一个创新，目前已应用到不少普通家用车。只是这个功能是否真的节能节油？今天甘肃万通技工学校就来和大家好好聊聊。

       ECO是汽车的一种节能模式，部分车型也叫“ECON”模式。主要原理是通过控制节气门的开合角度、供油量及调整变速箱的档位逻辑，使车辆能长时间处于较低转速波动、低油耗状态行驶。
       ECO模式分为两种：主动式和被动式，主动模式即由驾驶员按下ECO按键开启，而被动模式则没有专门的按钮，当汽车达到最佳燃油供应量时，仪表盘就会自动显示绿色的ECO字样。        那使用ECO模式，到底省不省油呢？毕竟控制了喷油量，那么从原则上来讲是的。不过也需要看车辆的行驶情况。
       当车速度慢时，如早晚高峰，或其他拥堵路况，那使用ECO模式还是比较省油的。因为这时并不需要发动机高速工作，那适当通过该模式来限制发动机功率，自然就能起到省油的效果。


       但当车辆速度快，需急加速时，比如变道超车、连续爬坡或高速行驶等，那ECO模式不但不省油反而可能会更费油。此时车辆需要比较大的动力输出，再限制发动机的功率，只会是增加油耗。        发动机是“汽车的心脏”，火花塞则是“发动机的心脏”。因此，在日常用车时，我们最好能定期清理空气滤清器，以避免灰尘随混合气进入燃烧，导致火花塞受腐蚀。
       其次，也可自行拆下火花塞，清理点火头上的污垢、积炭。此外，火花塞属易损品，可根据不同材质建议的行驶里程来及时更换，如普通的镍合金火花塞2万公里左右更换一次。        其实在汽车上，有不少部件是靠蓄电池来提供动力的。一旦蓄电池出现了充不满电的情况，那发动机就会把自身部分电力充给蓄电池，从而于无形中增加了油耗。建议定期安全检测，及时更换新电池。